Passende Eingaben auswählen
Konstanter selbst angegebener Verbrauch; keine automatische Wetter-, Tempo- oder WLTP-Korrektur. Netzseitige Ladeverluste gehören nicht in den Fahrverbrauch.
Die folgenden Werte zeigen einen nachvollziehbaren Rechenfall. Ersetze sie durch die tatsächlichen Maße, Messwerte oder bestätigten Angaben deiner Aufgabe. Die Einheit am Feld gehört zur Eingabe; eine ähnlich benannte Größe kann eine andere Bezugsbasis haben.
| Eingabe | Rechenbeispiel |
|---|---|
| Nutzbare Batteriekapazität (kWh) | 60 |
| Aktueller Ladezustand (%) | 80 |
| Gewünschter Rest-Ladezustand (%) | 10 |
| Batterieseitiger Verbrauch (kWh/100 km) | 18 |
So entsteht das Ergebnis
- Kapazität × nutzbarer SoC-Anteil / Verbrauch × 100.
Das Beispiel liefert 233,3333 km im Verbrauchsszenario.
| Zusatzangabe | Beispielwert |
|---|---|
| Verfügbare Energie | 42 kWh |
Ergebnis sinnvoll verwenden
Prüfe zuerst die Bezugsgrößen: Einheiten, Zeitraum und Systemgrenze müssen zusammenpassen. Ändere bei einem Vergleich möglichst nur die tatsächlich abweichenden Angaben, damit der Unterschied nachvollziehbar bleibt.
Vorgabewerte sind Beispiele und keine Herstellerempfehlung oder aktuelle Preisauskunft. Quellen erläutern mathematische und technische Grundlagen. Sie bestätigen keine konkrete Ausführung und keine Produkteigenschaft. Bewahre die verwendeten Eingaben zusammen mit dem Ergebnis auf.
Wie werden die Eingaben im Beispiel gelesen?
Die folgende Übersicht bezieht sich auf „E-Auto-Reichweite mit eigenem Verbrauch“. Sie zeigt die Ausgangswerte des Formulars und die jeweils zugehörige Einheit oder Auswahl. Diese Werte sind ein nachvollziehbarer Ausgangspunkt für die Berechnung, keine Vorgabe für deinen persönlichen Fall.
| Eingabe | Beispiel und Bedeutung |
|---|---|
| Nutzbare Batteriekapazität (kWh) | 60 Die Einheit und Bezugsgröße stehen in der Feldbezeichnung. Dezimalwerte können mit Komma eingegeben werden. |
| Aktueller Ladezustand (%) | 80 Prozentwert eingeben: 5 bedeutet fünf Prozent, nicht 0,05. |
| Gewünschter Rest-Ladezustand (%) | 10 Prozentwert eingeben: 5 bedeutet fünf Prozent, nicht 0,05. |
| Batterieseitiger Verbrauch (kWh/100 km) | 18 Die Einheit und Bezugsgröße stehen in der Feldbezeichnung. Dezimalwerte können mit Komma eingegeben werden. |
Was ändert sich bei anderen Eingaben?
Ausgehend von den oben genannten Startwerten verändert jede Zeile genau eine Eingabe. Alle übrigen Angaben bleiben unverändert. So lässt sich erkennen, welcher Teil des Ergebnisses auf diese Änderung zurückgeht. Die Varianten sind Rechenbeispiele und keine empfohlenen Zielwerte.
| Variante | Ergebnis |
|---|---|
| Unveränderte Startwerte | 233,333333 km im Verbrauchsszenario |
| Nutzbare Batteriekapazität (kWh): 72 | 280 km im Verbrauchsszenario |
| Aktueller Ladezustand (%): 96 | 286,666667 km im Verbrauchsszenario |
Rechenweg und Methode
Kapazität × nutzbarer SoC-Anteil / Verbrauch × 100.
Grenzen dieser Berechnung
Konstanter selbst angegebener Verbrauch; keine automatische Wetter-, Tempo- oder WLTP-Korrektur. Netzseitige Ladeverluste gehören nicht in den Fahrverbrauch.
Passende Erklärungen zum Weiterlesen
- Ladezeit berechnen: Leistung und Verluste trennen – Ladezeit berechnen heißt, die benötigte Energie durch die passende mittlere Ladeleistung zu teilen. Netzenergie und Batteriezuwachs sind wegen der Verluste nicht identisch. Eine angegebene Spitzenleistung beschreibt zudem nicht zwingend die durchschnittliche Leistung über den gesamten Ladevorgang.