Anwendungsbereich
Einspurmodell: Winkel des äquivalenten mittleren Vorderrads, nicht innerer Ackermann-Radwinkel. Fahrzeugbreite und Überhänge fehlen; kein Wand-zu-Wand-Wendekreis.
Formel und Verfahren
Radius der Hinterachsmitte R=L/tan(δ); Durchmesser=2R.
So verwendest du die Eingaben
Übernimm Preise, Mengen und Maße aus deinen eigenen Unterlagen oder Messungen. Vergleiche nur Werte auf derselben Grundlage. Die folgenden Startwerte dienen als Rechenbeispiel; sie sind keine Aussage über aktuelle Marktpreise, individuelle Ansprüche oder verbindliche Grenzwerte.
| Eingabe | Beispielwert |
|---|---|
| Radstand (m) | 2,7 |
| Äquivalenter Lenkwinkel am Einspurrad (°) | 35 |
Beispielergebnis
7,711999236 m Durchmesser der Hinterachsmittenbahn
Grenzen und Einordnung
Einspurmodell: Winkel des äquivalenten mittleren Vorderrads, nicht innerer Ackermann-Radwinkel. Fahrzeugbreite und Überhänge fehlen; kein Wand-zu-Wand-Wendekreis.
Dezimalzahlen kannst du mit Komma eingeben; Listen trennst du mit einem Semikolon oder Zeilenumbruch. Die rechnerischen Nachkommastellen sagen nichts darüber aus, wie genau eine Schätzung, ein Messwert oder ein Angebot tatsächlich ist.
Wie werden die Eingaben im Beispiel gelesen?
Die folgende Übersicht bezieht sich auf „Ideales Einspurmodell des Wendekreises“. Sie zeigt die Ausgangswerte des Formulars und die jeweils zugehörige Einheit oder Auswahl. Diese Werte sind ein nachvollziehbarer Ausgangspunkt für die Berechnung, keine Vorgabe für deinen persönlichen Fall.
| Eingabe | Beispiel und Bedeutung |
|---|---|
| Radstand (m) | 2,7 Die Einheit und Bezugsgröße stehen in der Feldbezeichnung. Dezimalwerte können mit Komma eingegeben werden. |
| Äquivalenter Lenkwinkel am Einspurrad (°) | 35 Die Einheit und Bezugsgröße stehen in der Feldbezeichnung. Dezimalwerte können mit Komma eingegeben werden. |
Was ändert sich bei anderen Eingaben?
Ausgehend von den oben genannten Startwerten verändert jede Zeile genau eine Eingabe. Alle übrigen Angaben bleiben unverändert. So lässt sich erkennen, welcher Teil des Ergebnisses auf diese Änderung zurückgeht. Die Varianten sind Rechenbeispiele und keine empfohlenen Zielwerte.
| Variante | Ergebnis |
|---|---|
| Unveränderte Startwerte | 7,71199924 m Durchmesser der Hinterachsmittenbahn |
| Radstand (m): 3,24 | 9,25439908 m Durchmesser der Hinterachsmittenbahn |
| Äquivalenter Lenkwinkel am Einspurrad (°): 42 | 5,99730758 m Durchmesser der Hinterachsmittenbahn |